Cena netto: 8 670,00 zł
Cena brutto: 10 664,10 zł
tel.:012-644-23-28 w.12
fax.: 012-644-19-87 w.22
Konkret Marcin Tworek
31-752 Kraków
ul. Makuszyńskiego 15
https://piece-nagrzewnice.pl/palnik-multiolejowy-saymon-kroll-kg-20---38-kw/produkt.htm
Palnik multiolejowy Saymon-Kroll KG 20
Moc palnika (zakres): |
26 - 38 kW |
Moc cieplna: |
25800 kcal |
Znamionowe zapotrz. powietrza: |
2,7 m3/h / 0,5 bar |
Rura płomienia - średnica zewnętrzna |
90 mm |
Zasilanie |
230V / 50 Hz |
Pobór prądu: |
6 A |
Maksymalne zużycie paliwa: |
2,5 - 3,9 kg/h |
Pobór mocy dla silnika: |
110 W |
Pobór mocy dla podgrzewacza oleju: |
1100 W |
Pobór mocy elektrycznej: |
1,21 kW |
Obroty silnika: |
2800 rmp |
Waga netto: |
15 kg |
OPIS MODELU:
- Palniki uniwersalne SAYMON-Kroll są przeznaczone do stosowania w piecach nadmuchowych oraz kotłach centralnego ogrzewania (c.o.) i ciepłej wody użytkowej (c.w.u.) zarówno ze sterowaniem podstawowym, jak i w pełni automatycznym - pogodowym
- Palniki do swojej pracy wymagają jedynie zasilania elektrycznego i sprężonym powietrzem z instalacji sieciowej lub sprężarki,
- Palnik może spalać przepracowany olej mineralny i syntetyczny, olej opałowy lekki i średni, olej mieszany, olej rzepakowy, olej smarny, tłuszcze roślinne i zwierzęce w tym posmażalnicze, surowe oleje roślinne
-
Do ostatecznego uruchomienia palnika potrzebne są:
- zbiornik z paliwem,
- zestaw filtrujący (w skład m.in. wchodzi: kosz ssawny
z filtrem oleju),
- elastyczny wąż paliwowy o średnicy wewnętrznej 16 mm,
- kompresor do wytwarzania sprężonego powietrza,
- urządzenie odbiorcze typu kocioł, komora lub nagrzewnica
z poprowadzonym kominem
ZASTOSOWANIE:
- warsztaty
- serwisy samochodowe
- komory lakiernicze
- hale przemysłowe
- magazyny
- obiekty sportowe
- rolnictwo
- hale namiotowe
- szklarnie
- pomieszczenia ze zwierzętami
- komory wędzarnicze
- suszarnie
- kotły centralnego ogrzewania
- piece i nagrzewnice nadmuchowe stacjonarne i przewoźne
- piece piekarnicze
Paliwo znajdujące się w zewnętrznym zbiorniku jest przepompowywane do wewnętrznego zbiornika, znajdującego się w palniku. Poziom oleju w wewnętrznym zbiorniku regulowany jest za pomocą czujnika poziomu, który stanowi zabezpieczenie przed przepełnieniem – w przypadku przepełnienia palnik samoczynnie się wyłącza. Palnik wyposażony jest w podgrzewacz oleju oraz termostat regulujący temperaturę oleju w wewnętrznym zbiorniku. Po uzyskaniu odpowiedniej temperatury oleju palnik jest automatycznie uruchamiany, a dalszą kontrolę nad jego prawidłową pracą przejmuje automat palnikowy. Dysza zasysa paliwo wykorzystując do tego celu przepływające przez nią powietrze z kompresora, które jednocześnie jest powietrzem pierwotnym i razem z zasysanym paliwem tworzy mieszankę „paliwo - powietrze pierwotne”. Wentylator palnika dostarcza kolejną porcję powietrza (powietrze wtórne), które miesza się z wcześniej wytworzoną mieszanką „paliwo - powietrze pierwotne” na poziomie płytki spiętrzającej. Skomponowana mieszanka w postaci aerozolu zostaje rozpylona i zapalona. Ciśnienie wewnętrzne palnika można ustawić za pomocą regulatora ciśnienia.