Palnikiem multiolejowy INOP 185

Moc palnika (zakres):	60-185 kW
Minimalne wymagania kompresora:	3,5 bar
Maksymalne zużycie powietrza:	8,5 m3/h
Rura płomienia - średnica zewnętrzna	125 mm
Zasilanie	230V / 50 Hz
Pobór prądu:	6 A
Maksymalne zużycie paliwa:	18,0 kg/h
Pobór mocy dla silnika:	180W
Pobór mocy dla podgrzewacza oleju:	800W
Temperatura spalin:	190 ^oC
Sprawność:	91%
Waga netto:	25 kg

OPIS MODELU:

Do prawidłowej pracy palnika, konieczne jest doprowadzenie sprężonego powietrza
Automatyczny palnik wentylatorowy na olej przepracowany zawiera podgrzewacz oleju, kołnierz, uszczelkę kołnierza, śruby mocujące, wtyczkę przyłączeniową
Palnik może spalać przepracowany olej mineralny i syntetyczny, olej opałowy lekki i średni, olej mieszany, olej rzepakowy, olej smarny, tłuszcze roślinne i zwierzęce w tym posmażalnicze, surowe oleje roślinne
Do ostatecznego uruchomienia palnika potrzebne są:
- zbiornik z paliwem,
- zestaw filtrujący (w skład m.in. wchodzi: kosz ssawny
z filtrem oleju),
- elastyczny wąż paliwowy o średnicy wewnętrznej 16 mm,
- kompresor do wytwarzania sprężonego powietrza około
100 l/min., do 8 bar,.
- urządzenie odbiorcze typu kocioł, komora lub nagrzewnica
z poprowadzonym kominem

ZASTOSOWANIE:

warsztaty
serwisy samochodowe
komory lakiernicze
hale przemysłowe
magazyny
obiekty sportowe
rolnictwo
hale namiotowe
szklarnie
pomieszczenia ze zwierzętami
komory wędzarnicze
suszarnie

kotły centralnego ogrzewania
piece i nagrzewnice nadmuchowe stacjonarne i przewoźne
piece piekarnicze

Palnik INOP 185 jest palnikiem ciśnieniowym, paliwo do spalania podawane jest za pomocą zestawu pompowego, będącego
na wyposażeniu palnika. Dodatkowo w palniku znajduje się przepływowy blok podgrzewacza paliwa sterowany termostatem nastawionym na 60 stopni. W momencie podania zasilania na palnik, uruchomione zostają grzałki przepływowego podgrzewacza oraz grzałka podgrzewacza drążka dyszy. Po osiągnięciu przez paliwo zadanej temperatury termostat przekazuje impuls elektryczny na sterownik palnika i następuje jego rozruch. Uruchamia się silnik ( faza przedmuchu) oraz pompa paliwa. Po fazie przedmuchu uruchamia się elektrozawór reduktora oleju oraz reduktora powietrza, paliwo zostaje podane do dyszy, zmieszane z powietrzem i następuje zapłon. Regulacja palnika odbywa się za pomocą:
- reduktora oleju – zmniejszamy lub zwiększamy ilośd paliwa,
- reduktora powietrza – jest to powietrze do rozpylenia paliwa
(powietrze pierwotne).
- klapy powietrza znajdującej się wewnątrz palnika (jest to
powietrze do spalania, powietrze wtórne).
Zakres regulacji klapy powietrza od 0 do 90 stopni, podziałka
i pokrętło ze wskazówką znajduje się na górnej części korpusu
palnika.
Wstępne nastawy:
Reduktor oleju – 0,3 Bar.
Reduktor powietrza – 0,8 do 1 Bar
Klapa powietrza – 30 stopni.
Po pierwszym uruchomieniu, palnik należy doregulowad
do żądanej mocy.

Zgodnie z ustawą z dnia 27 kwietnia 2001 r. o odpadach (Dz. U. z 2001 r., Nr 62, poz. 628, z późn. zm.) Oleje odpadowe klasyfikowane są jako odpady niebezpieczne i podlegają specjalnemu postępowaniu. Aby legalnie spalać olej odpadowy należy spełniać wszystkie wymagania szczegółowo opisane w ustawie i uzyskać stosowne pozwolenia.

Palnik multiolejowy INOP 185 - 185 kW